自 2009 年以来，世界银行一直支持哈萨克斯坦的基础设施项目，这些项目不仅重塑了该国的自然景观，也改变了该国的社会经济前景。由世界银行牵头的西南和东西公路项目增强了哈萨克斯坦的交通运输能力，促进了区域一体化，改善了数百万人的生活。
西欧-中国西部走廊的开发跨越近 2,000 公里，连接了阿拉木图、克孜勒奥尔达、突厥斯坦和江布尔等地区的约 550 万居民。这一战略基础设施举措将旅行时间缩短了 67%，从 25 公里/小时缩短到 80 公里/小时，同时道路使用者成本大幅降低了 35%，从而促进了经济增长。
世界银行的一项调查强调了这些项目的深远影响，显示 43% 的受访者表示工作和收入机会有所改善，93% 的受访者在项目实施后生活质量有所提高。此外，这些举措还使孕产妇死亡率降低了 62%，并促使地区差距显著缩小。
道路建设项目不仅创造了 50,000 多个建筑岗位，还为道路维护建立了 1,200 个永久性职位。就业激增，加上培训计划和公平的招聘做法，遏制了青年移民，增强了社会流动性，尤其使女性劳动力受益。
此外，道路基础设施的改善缩短了旅行时间，方便人们进入市场和获得基本服务。例如，奇姆肯特和阿斯塔纳之间的旅行时间从 40 小时减少到 16 小时，刺激了这些走廊沿线的经济活动和城市发展。项目地区的零售贸易激增了 50%，批发贸易猛增了 640%。
展望未来，世界银行表示，它仍致力于推动哈萨克斯坦的交通运输部门，重点关注多式联运发展和气候适应能力。与亚洲开发银行和欧洲复兴开发银行等合作伙伴的合作努力对于资助和实施这些变革项目起到了重要作用。
世界银行的 32 亿美元投资强调了其致力于按照国际标准对哈萨克斯坦的道路基础设施进行现代化改造、促进可持续经济增长和确保各地区公平发展的承诺。